使用轨距尺检查线路水平，其基准股的含义有哪些呢？钢轨测量尺价格,标准轨距尺厂家来告诉您：

水平检查与轨距的检查同步进行，每6.25米检查一处。在日常管理中采用的符号、在直线部分顺里程方向、以左股钢轨为基准，右股钢轨高时的误差用+号，反之用-号。在曲线部分（含直线上的顺坡地段）以里股钢轨为基准，外股钢轨顶面高度比超高值大时的误差用+号，反之用-号。

从上面的表述中，可以看出提出基准股的原本含义。一是统一操作、规定共同语言；二是两股钢轨水平误差的测量与表示方法、是以一股钢轨为基准，即作为零点，量取确定另一股钢轨水平误差的正负数值。说白了基准股就是作为量取另一股钢轨水平高低的起点、零点，这就是基准股的原有含义。

因而，我们平时检查水平所读数的一股不能叫基准股。（比如，大家知道曲线是里股加宽，外股超高。

检查曲线水平时所读记的是曲外股的数值，其数值是以里股为零这个基准所量得的；另外，在缓和曲线有超高顺坡，其超高数值每点都在变化，所以曲线外股不能作为基准股。）

道岔的水平检查与轨距的检查同步进行，道岔规定导曲线不准有反超高，也就是导曲线上股水平数值不能为负，另外轨距尺在道岔中使用、其朝向也是有要求的，基于以上原因，道岔中读取数值的股是：导曲上股、直基本轨、辙叉心轨。